当地时代25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。当前已说明有38东谈主遭难，29东谈主生还。

哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫25日示意，本日在该国失事的客机于当地时代11时02分参预哈萨克斯坦领空，11时28分通讯中断。机上共有67东谈主，来自阿塞拜疆、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦，包括62名乘客和5名机组东谈主员。坠机事件导致38东谈主遭难，29东谈主生还。

卡拉巴耶夫说明，来自阿塞拜疆的37名乘客中，23东谈主遭难，14东谈主幸存；来自吉尔吉斯斯坦的3东谈主系数生还；来自俄罗斯的16名乘客中，7东谈主遭难，9东谈主生还；来自哈萨克斯坦的6名乘客系数遭难；此外，5名机组东谈主员中，2东谈主遭难，3东谈主生还。

客机遨游数据记载仪已被找到，走访使命仍在进行。哈萨克斯坦、阿塞拜疆政府均已告示建筑国度委员会，走访坠机原因。

哈萨克斯坦称将与坠毁客机制造商互助走访事故原因

当地时代25日，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫示意，哈萨克斯坦当局将与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司互助走访飞机失事原因。

博祖姆巴耶夫本日示意，当前坠机初步原因尚不可细则，内行将开展使命并走访领路。当前远不可下论断。哈方一经建筑了一个跨部门的走访行径小组。他们将荟萃扫数把柄，进行必要的飘扬，并据此细则坠机原因，还要对黑匣子进行解码。哈方会将规则公布于众。

巴西航空工业公司：愿给以协助

巴西航空工业公司本日也发表声明，示意对阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦阿克套近邻坠毁事件深感追到，并向遭难者和伤者的家东谈主、一又友、共事等示意吊祭和慰问。巴西航空工业公司称正在眷注事态发展，并愿向有关主宰当局给以协助。

哈萨克斯坦坚苦情况部：数百东谈主参与坠机现场援手使命

据哈萨克斯坦坚苦情况部的讯息，当前参与现场援手的共有482东谈主、97台开导、2架飞机。哈萨克斯坦、俄罗斯和阿塞拜疆坚苦情况部门以视频会议的形式交换信息。哈萨克斯坦坚苦情况部称，将全天候在飞机坠毁所在开展搜索行径。搜救犬参与搜索，现场还动用了额外开导。

俄罗斯坚苦情况部25日发布讯息称，俄方已派出一架伊尔-76型飞机前去哈萨克斯坦，将本日在坠机事件中受伤的俄罗斯公民运输回莫斯科。

哈萨克斯坦卫生部国度急救医学谐和中心大夫团队也乘坐飞机自哈萨克斯坦王人门阿斯塔纳抵达阿克套。

阿塞拜疆航空公司发表声明称，失事客机是一架“Embraer 190”型飞机。据悉，该航班从阿塞拜疆巴库升起，倡导地为俄罗斯格罗兹尼。俄罗斯联邦航空运输署示意，这架飞机在遨游途中出现坚苦情况后，机长决定飞往阿克套机场坚苦降落。

阿航客机坠毁原因或为与鸟群相撞

据俄罗斯联邦航空运输署的说法，本架客机在遨游途中是撞上了鸟群。

据外洋民航组织统计，大家每年发生飞鸟撞机事件两万多起。大家每年因飞鸟撞机密付出的代价达100多亿好意思元。飞鸟撞机一经成为胁迫航空安全的最危急要素之一。

飞鸟撞机 能躲开吗？

飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该若何严防飞鸟撞击飞机？

中国航空学会《航空学问》主编王亚男示意，在遨游历程中，飞机机头前部和机翼前缘，包括能源系统即发动机处于遨游前沿，因此是最容易遇到鸟撞的部位。

在上述部位中，能源系统若遭受撞击，频频会形成较为严重的成果。独特是当发动机遇到体型较大的飞鸟撞击时，可能使发动机推力减轻或鼓胀丧失。在极点情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，致使激勉活气等更严重的成果。因此，发动机的防鸟撞一直是航空界的要紧课题。

由于飞机高速遨游的特质，使得鸟撞难以被灵验遮蔽。飞机在升起时速率极快，可能达到每小时数百公里，这么的速率和爬升率频频让鸟群无法实时躲避。

为了防护鸟撞，东谈主类开发了好多本事。举例，机场配备了完善的驱鸟开导，以确保鸟类难以蚁合在低空空域，严防鸟类在机场偏握相近环境中聚居。

相关词，尽管摄取这些递次，仍不可鼓胀摈斥鸟撞的风险。因为鸟群是转移的生物体，无意会在中空活动。即使机场低空莫得鸟群，飞机在起降历程中在其他高度仍有可能遇到鸟群，从而加多撞击的风险。

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