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官方引导价35.39万—41.39万元的良马i3，如今20万元就能落地。这一讯息让不少网友惊呼：“30万的良马电车看都不看，20万的良马令东说念主喜从天降。”

在新能源汽车阛阓，传统豪华品牌BBA（飞奔、良马、奥迪）失去了昔日的强势地位，面对阛阓变局，正加快反念念破局之说念。

近日，BBA在电动车阛阓动作每每。一个最彰着的变化是：也曾固守高端订价的他们运行从头念念考价钱策略，同期全力补足智能化短板。

图片着手：上汽奥迪

9月25日，飞奔晓示了全新纯电CLA两款车型的预售价钱，25.9万元的起售价将品牌电动车型拉入20万—30万元价钱带；在此之前，上汽奥迪推出的E5 Sportback以23.59万—31.99万元订价区间入市，肖似1万元保障现款礼包后，初学版内容起售价为22.59万元，这么的订价让其上市半小时便斩获万份订单。

2025年上半年，BBA交出频年来“最惨”的财报数据，而中国阛阓销量的下滑成为其利润滑坡的紧迫原因之一。从“燃油车期间的身份图腾”到新能源赛说念的“追逐者”，BBA正以“降价+智能化补课”的组合拳，向竞争最横暴的中端新能源阛阓发起冲击。

这场迟到的反攻，能让豪华巨头打赢关乎畴昔的“翻身仗”吗？

燃油霸主的新能源滑铁卢

看成燃油车期间的弥散总揽者，BBA曾在国内豪华车阛阓构建起难以撼动的总揽力。

在2021年之前，BBA三家占据国内豪华车阛阓超60%的份额，造成康健的“第一梯队”。2021年，良马集团在中国阛阓共委用约84.6万辆BMW和MINI汽车。同庚，飞奔在中国销量也达到75.9万辆，奥迪则获得了69.64万辆的销量获利。

从某种角度来说，BBA的徽标是身份与地位的象征，其品牌溢价源于历史与文化的深度绑定，花费者兴奋为品牌溢价买单，也赞成起BBA此前的高订价策略与丰重利润。

不外，新能源海潮的到来透顶改写了阛阓格式。在第三方阛阓调研公司“杰兰路”所发布的数据当中，2024年飞奔的单车成交均价为43.1万元——比拟2023年下落了7.2%。良马和奥迪也在2024年景交均价也有所下落，永别为34万元和29.7万元。

与此同期，笔据2025年上半年活泼车上险数据，在30万元以上新能源乘用车阛阓中，中国品牌占比已卓绝概况。而在50万元以上阛阓，问界M9超越良马X5并络续最初。这些迹象标明，订价权与品牌标记之间的传统关联正在松动。

不仅是成交价的下探，2025年上半年，BBA在华销量集体遇到两位数下滑。其中，良马在中国共委用新车31.79万辆，同比下落15.5%；飞奔在中国委用29.32万辆，同比下落14%；奥迪在中国共委用约28.76万辆，同比下滑10.2%。

对比三个品牌曩昔多年的财报发达，本年上半年三大品牌更是交出了“最惨”财报。数据炫耀，飞奔上半年营收663.77亿欧元，同比下滑8.6%，净利润从60.87亿欧元降至26.88亿欧元；良马营收677亿欧元，同比降8%，税后净利润减少29%；奥迪虽营收增长5.3%，但净利润下滑37.5%，堕入“增收不增利” 的窘境。三家均在财报中承认，中国阛阓的横暴竞争是中枢影响要素。

良马集团方面暗意，上半年在华委用量下滑主如果因为中国汽车阛阓高端花费支拨疲软。响应在事迹层面，上半年，良马集团营收同比减少8.0%至676.85亿欧元；净利润同比减少29%至40.15亿欧元。飞奔、奥迪也均在财报中说起，多变的阛阓环境、波动的关税政策、横暴的行业竞争（尤其是在中国阛阓），是影响其上半年销售发达的主因。

多重压力之下，飞奔和奥迪均下调了全年齿迹预期。奥迪将营收预期从675亿—725亿欧元降至650亿—700亿欧元，生意利润率预期从7%—9%下调至5%—7%；飞奔集团展望本年全年调遣后的汽车销售报告率在4%—6%，岁首其预期的汽车销售报告率为6%—8%。

能否扳回一局？

如今，BBA放下形体，以深度原土化策略发起全面反击，价钱下探与智能化补课成为两大中枢捏手，而与中国科技企业的深度绑定更是成为破局要道一步。

在价钱策略上，BBA透顶告别了此前的 “高端矜持”，主动杀入竞争最横暴的20万—30万元中枢战场。这一区间是中国新能源阛阓的“主战场”，汇聚了比亚迪汉、小鹏P7i、特斯拉Model 3等重磅车型，亦然决定阛阓格式的要道领域。

智能化领域，BBA加快 “换脑”，通过与中国科技巨头的各别化和解快速补皆短板。9月23日，飞奔与字节向上晓示签署升级策略和解备忘录，两边将共同推动AI技艺（豆包大模子）的跨业务交融，推动汽车产业数智化改变和解。据悉，搭载豆包大模子的首款飞奔车型——国产纯电CLA行将至今秋上市。9月25日，飞奔又与Momenta聚首晓示，基于Momenta飞轮大模子，两边聚首研发的智能驾驶辅助系统行将发布，并将搭载在国产纯电CLA车型上。畴昔，这套系统还会拓展到更多的飞奔车型上。

图片着手：Momenta

值得贵重的是，尽管飞奔在30万—50万元区间份额失守，但依旧是“100万元以上及150万元以上用户首选品牌”。这也阐明，在金字塔尖端花费者当中，传统豪华品牌依然有其高大的影响力。且百年积攒的制造工艺与售后行状，仍是诱骗感性花费者的紧迫要素。

而一汽奥迪旗下的燃油车型A5L、纯电车型Q6L e-tron，以及上汽奥迪的燃油A5L Sportback，均搭载了华为乾崑智驾系统。上汽奥迪推出的奥迪E5 Sportback全系标配了Momenta飞轮大模子智驾系统、科大讯飞及火山引擎定制的智能座舱。值得一提的是，奥迪E5 Sportback更是交出“上市半小时订单破万”的获利单。据悉，这款专为中国阛阓打造的电动车型，从产物界说阶段就深度契合原土需求。新车莫得奥迪传统四环标记、改用发光字幕AUDI，解释着奥迪对电动期间的最新邻接。

当今，良马仍面对产物空窗期。新世代BMW iX3国产版块要比及2026年才调大领域量产。据良马集团董事，厚爱客户、品牌及销售的高乐在2025宇宙新能源汽车大会上露出，到2027年，良马集团将在人人推出40余款全新或升级产物，每一款都将融入新世代的改变基因，粉饰通盘能源系统；到2030年，其指标是集团纯电动车销量占集团总销量的50%以上。

从“躺着赢利”到“近身肉搏”九游体育app官网，BBA的转型阵痛折射出中国汽车阛阓的深远变革。20万级电动车型的推出与智能化的快速补课，标记着豪华巨头终于运行妥当新能源期间的竞争方法。新能源赛说念莫得“捷径”可走，BBA“躺赢”的期间仍是结果了。