7月24日，零跑B01认真上市，新车共推出6个版块，售价8.98万~11.98万元，与预售价钱比拟，部分版块车型最高降价1.6万元。值得一提的是，搭载激光雷达的2个版块车型中，售价最低为11.38万元，刷新搭载激光雷达新车的价钱下限。

手脚零跑B系列首款轿车，B01定位紧凑型纯电轿车，与小鹏MONA M03等竞品张开正面竞争。值得一提的是，就在7月23日，小鹏汽车文告MONA M03累计委派15万台，何况自上市以来每个月均委派进步1万台。

本年上半年，零跑汽车(09863.HK)以22.17万辆的销量得益，成为造车新势力品牌半年度销量冠军。不外，在日眉月异的中国新能源汽车市集，莫得哪一位玩家是常胜将军，B01无疑肩负着肃肃零跑汽车销量冠军宝座的重担。

激光雷达车型价钱立异低

“550激光雷达版，11.38万元！”零跑汽车高等副总裁曹力文告零跑B01激光雷达版块车型的售价时，现场响起阵阵首肯声。

据曹力先容，零跑B01激光雷达版块车型，搭载高精度激光雷达和高通8650芯片，领有26项智能援手驾驶功能，包括高速领航援手、通勤领航援手、泊车场缅念念泊车等，这些功能一经在新车上一说念搭载，提车后即可使用。

续航里程方面，零跑B01最高续航里程达650km。补能方面，零跑B01SoC(充电电量情景)从30%~80%仅需18分钟。此外，零跑汽车还为零跑B01车型提供电板终生免费质保就业。

驾驶操控上，零跑B01也处处对标豪车。比如新车搭载前麦迪逊后多连杆寂然悬架，加上后置后驱的能源系统布局和爆胎厚实限度功能，带来忘形豪车的操控体验。曹力在发布会现场默示，零跑B01领有0.197的风阻悉数，致使低于保时捷Taycan和特斯拉Model S两款超等豪华车型。

在汽车行业大齐追求更高“得房率”确当下，零跑B01也把车内空间视为遑急卖点。曹力在发布会现场默示，零跑B01领有932mm的二排腿部空间，比部分中型轿车还要大。

在先容B01的卖点时，零跑汽车屡次将B01与特斯拉Model 3进行对比，并默示包括续航里程、风阻悉数、百公里耗电量等方面的阐扬均优于对方。

保销冠地位，力图再盈利

跟着B系列第二款车型的上市，外界愈发存眷零跑汽车改日的发展情况。

在此之前，零跑汽车的B系列首款车型B10已于本年4月上市。新车定位紧凑型纯电SUV，将搭载激光雷达的新车价钱下探至11.98万元，是那时搭载激光雷达新车中价钱最低的车型，而这个记载一经被刚上市的零跑B01轻易。

上市后，零跑B10在5月委派进步1万台，在6月委派进步1.4万台并一举成为紧凑型纯电SUV销量冠军，B10也由此成为零跑汽车新的销量增长极，零跑也在本年5月和6月单月均委派进步4.5万台新车。

销量贬抑走高之下，零跑汽车这个也曾的造车新势力第二梯队成员，暗暗成为了造车新势力阵营的“苍老”。

本年上半年，零跑汽车以22.17万辆的销量得益，成为造车新势力品牌半年度销量冠军，凭证零跑汽车此前定下的全年50万~60万辆的销量意见，若是按照50万辆经营，零跑汽车在本年上半年一经完玉成年销量意见的44.3%，在一众新势力车企中也处于率先地位。

“我合计销量冠军齐是暂时的，作念过销量冠军的车企有好多，难的是保执销冠地位，咱们若是念念留在新能源汽车的牌桌上，那么咱们离见效还有很远的路要走。”零跑汽车首创东说念主、董事长朱江明曾在在本年7月11日的全新零跑C11发布会后的媒体调换会上如斯默示。

正如朱江明所述，零跑还未到安枕而卧的技能。本年上半年，小鹏汽车累计销量19.7万辆，一经完玉成年销量意见的51.9%。

更遑急的是，零跑B01参加的紧凑型纯电轿车市集会，小鹏MONA M03是雄壮且弗成惨酷的敌手。就在零跑B01上市的前一天，小鹏文告MONA M03已累计委派15万台，且每个月的委派量均进步1万辆，零跑B01将要与其在市集当面临碰。

除了销量阐扬，零跑汽车的功绩相通备受存眷。

财报数据透露，客岁四季度，零跑汽车达成净利润转正，净利润为8000万元东说念主民币，成为第二家达成盈利的造车新势力车企。

不外，到了本年一季度，零跑汽车再次出现亏欠。财报数据透露，本年一季度，零跑汽车职权执有东说念主应占亏欠为1.3亿元东说念主民币，同时零跑汽车的毛利率创历史新高，达到14.9%，零跑汽车方面默示环比亏欠增多的主要原因是毛利总数的下落大于用度开支的下落。

关于本年一季度净利润的波动，朱江明似乎并不担忧。“唯一销量执续增长，限度效应将带动盈利才能教育，这是咱们的生涯底线。”在本年7月11日的全新零跑C11发布会后的媒体调换会中，朱江明如是说说念。

要达成执续盈利，除了销量的增长，零跑汽车也将不时阐扬其出产老本上风。零跑汽车在2024年四季报中默示：“公司有用的老本限度和运营后果亦然净利润转正的遑急原因。”

据零跑汽车先容，零跑汽车当今一经达成65%整车老本自研自造，包括新能源整车架构、电子电气架构、电板系统、电驱系统、援手驾驶系统等。

以零跑汽车自研量产的LEAP 3.5电子电气架构为例，该架构达成舱驾一体的和会限度，用老本和功耗更低的高通8650芯片取代更贵的英伟达Orin芯片，并将整车线束长度裁减至996米，让零跑汽车不错将高阶援手驾驶功能下放至价钱更低的车型上。

群益证券发布的研报指出，零跑汽车当今在10万~20万元阁下的价钱区间建树了产物的各异化竞争上风，坚执全域自研，为提供高性价比产物奠定了基础，也救济了产物快速迭代。

值得一提的是，这次零跑B01上市，是第一次朱江明莫得登台发言的新车发布会。曹力在发布会现场默示：“朱总(朱江明)说B01由年青团队主导想象和出产制造九游体育娱乐网，要把舞台交给年青东说念主。”