3月17日，以“真科技，就要小牛”为主题的2026小牛电动科技新品发布会在北京举办。小牛电动于会上谨慎发布大家首款AI智能两轮电动车车机系统——小牛灵犀AIOS（NIU AIOS）现金九游体育app平台，以及两台大家首款AI智能两轮电动车：新国标电动自行车NXT2与高性能电动摩托车NX2。

当两轮电动车行业深陷同质化竞争中，多半品牌的“智能”还停留在App良友领域时，小牛电动则麇集生态伙伴，将L2智驾同源期间、AI大模子等期间下千里至两轮车场景。

关于2026年全年销量预期，小牛电动瞻望，整车销量170万台至190万台，同比增长40%至60%。

首款AI智能两轮车车机系统亮相

“从锂电化、智能化，到今天的AI化，小牛电动翻新的核心恒久是用户价值。”小牛电动CEO李彦暗意，“新十年，咱们将以AI为护城河，让‘真科技’奇迹于用户的每一次出行。”

这次发布会上，大家首款AI智能两轮电动车车机系统——小牛灵犀AIOS谨慎亮相。它被界说为 “两轮灵敏生态核心”，号称两轮车的“超等大脑”，亦然行业首个搭载Qwen3.5大模子的量产两轮智能车机系统。

看成首个骑行AI智能体，AI智能语音系统——小牛同学Beta版已上线公测，为用户提供智能交互尝鲜体验。用户通过“你好小牛”即可叫醒车辆，已毕全车语音领域与天然对话，完成对车辆的方便驾控。其离线交互期间确保了在无网罗场景下，指示实行不中断。

小牛还推出NXT2、NX2两款旗舰电动车，差异对准齐市精英与性能玩家。其中，电动自行车NXT2，英敢于成为“新国标”的标杆车型，新车遴荐HC420+Q20高强度车架，并配备全域光毯大灯、赛福ABS（防抱制动安设）+TCS及10大落地智能功能。会上晓谕，NXT2 Ultra版零卖指点价13499元，通过早鸟预定首发平直价12799元，发布即开售。

高性能AI电摩NX2集“8大首创AI智能”于一体。其全新高强度的合金钢车架，能给用户最大安全保险。同期，AR实景导航、东说念主脸识别、小组件自界说等功能，配合超宽胎带来的增强握地力，轻量化车身配合的空气能源学优化，为用户带来了考究的骑行体验。

车规级AI下探到两轮

李彦提到，咫尺国内两轮电动车保有量在5000多万台，而智能两轮电动车只好10%摆布的浸透率，改日空间越过大。

多个家具发布外，小牛电动车还展现了电动车行业AI的落地，包括高通、斑马智能、移远通讯、上海海念念、地瓜机器东说念主、禾赛、高德舆图等合营商麇集站台，与小牛电动伸开合营。

小牛电动创始东说念主胡依林暗意，小牛实施的是“753策略”，7是指上前看七年，5年是运行连桥测试的时候，3年是准备运行量产的时候。小牛把来自物联网、汽车、手机各个行业相对熟悉的家具整合起来，进步两轮车用户所需要的家具玄虚体验。

胡依林提到，6年前就看过毫米波雷达，其时一个模块能够要七八百元，而三年前量产价钱还是到了两百多元。

这种智能化并非一蹴而就。李彦回忆，小牛的智能化方面起步早，积聚了许多半据，于今已有130亿条数据，此前也不知说念数据能怎样用。不具备满盈大的算力和结构化措置数据时，它们就成为了一个资本中心，但在大模子时间，顷刻间发现有储的数据不错派上用场了。

小牛为此花了10年元气心灵清洗数据，因为存起来太贵，恨不得上磁带机，但伴跟着大模子的到来，查验模子的时候才发现，数据计帐天然极其漫长但也极其负责，这给了小牛在智能化逾越的底气。

李彦说，以前企业之间“卷”的是电机，当今要“卷”算力，“卷”智能体验。厂商“卷参数”，把智商卷上去了；而高通等供应商的每一代家具也齐在卷参数，倒逼厂商把更高的算力、以最低的资本独揽，让枉然者享受到实惠。

两轮也有“自动驾驶”吗？

发布会上，小牛电动建议“AI好车新三样”的用户价值认识。超等安全方面，L2智驾同源期间（三摄+高速雷达）已毕视觉识别，弯说念ABS+星隅感应投影灯，让夜间会车更安全，头盔识别+疲惫领导AI看路，这些齐在督察用户安全。极致方便方面，AI语音接入大谈话模子，嘈杂环境一声叫醒，想连什么连什么，根柢无需掏手机。萌宠互动、主题自界说、组队骑行的及时对斗殴位置分享，这些充满乐趣的功能，也让骑行成为一种生计面孔。

两轮车也有了智驾？胡依林对此诠释，电动自行车再过20年，也不会已毕“自主决策”——两轮车和汽车最大的区别是，汽车上的东说念主是被固定在座垫上，有相应的保护。而在两轮车上，东说念主的要点才是总计车骑行的核心。AEB这些功能，在期间已毕上很节略，可是东说念主会吓一跳，反而会出现很不安全的事情。

他举了个例子：不论是ACC（自稳健巡航领域系统）如故LCC（车说念居中保持）的领导，小牛的家具只会作念灯光和转移的领导，不会帮用户把龙头“别转头”，因为一朝有一个超出用户预期的动作转机，东说念主就会慌焦炙张动掸车把。小牛要作念的是，主动的EBR（自动刹车系统）减慢。

值得一提的是，这套智能化期间决议如安在新国标分量闭幕、摩托级性能与智能体验之间作念均衡？

小牛电动家具副总裁杨凯则提到，小牛在减重上花许多功夫，新款预备上遴荐了镂空框架式的预备手法，用肉眼看就合计它很轻，同期姿态上愈加通顺，除了轻量化预备，汽车级材料独揽也保证了一定强度的前提下，给车架减重。

他例如说，往时围绕线束，不同部件之间能放进去就完事了，但当今要精准推断部件之间的距离，用最高的效果、最近的距离摆放，不断优化整车分量，把降下来的部分一说念留给智能功能。

南边+记者 郜小平现金九游体育app平台