4月1日，厦门航空、中国鸠合航空有限公司发布晓谕，上调国内航路燃油附加费。现在中国各航司国内航路燃油附加费皆是挽救价钱，这意味着将已矣普涨。

　　厦门航空晓谕流露，自2026年4月5日零时起（出票时辰），休养国内航路游客输送燃油附加费。其中，800公里（含）以下航路由10元上调至60元，800公里以上航路由20元上调至120元。

　　中国鸠合航空有限公司的告知流露，国内航路游客输送燃油附加费收取轨范：800公里（含）以下航段，每位游客收取东谈主民币60元；800公里以上航段，每位游客收取东谈主民币120元。

　　国内航路燃油附加费上一次休养为本年1月5日，800公里(含)以下航段向每位成东谈主游客收取燃油费10元，800公里以上航段向每位成东谈主游客收取燃油费20元，差别下调10元和20元。

　　据澎湃新闻记者了解，2022年2月5日起，航空公司收复征收国内航路燃油附加费，分为10元和20元两档。而后抓续上调，其中，2022年7月5日收取轨范再度上调后，燃油附加费涨至100元/200元，为我国自2000年开动征收燃油附加费以来的最高收取轨范。

　　航油是航司集团主要的营运老本之一，往往占比越过三成。外洋油价水平大幅波动将对航油价钱水仁爱航司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司观点功绩。以中国国航例如，2025年半年报流露，在其他变量保抓不变的情况下，若平均航油价钱上升或下降5%，中国国航集团航油老本将上升或下降约12.16亿元。

　　此前的3月中旬，受中东地缘冲破影响，外洋油价与航油老本大幅上升，多家国内航空公司接踵上调外洋航路燃油附加费。

　　“在握住变化的外洋方位下，公司将以褂讪鼓吹计策发展的笃定性，应酬外部的不笃定性。”中国国航在近期的以网罗互动格式召开的2025年年报功绩讲解会上指出，短期方面，燃油老本上升；遥远来看，国航以为，油价上升有助于缩短行业内卷，成心于改善行业总体竞争情势。公司现在已无表里监管机构对套保业务的鸿沟，是否开展、何时开展视阛阓情况而定。

　　据新华社报谈，外洋油价3月31日涨跌不一。为止本日收盘，纽约商品往来所5月交货的轻质原油期货价钱下落1.50好意思元九游体育app官网，收于每桶101.38好意思元，跌幅为1.46%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价钱上升5.57好意思元，收于每桶118.35好意思元，涨幅为4.94%。