理思汽车第一产物线总裁汤靖近日通过微博回话外界对理思汽车“零自燃”宣传政策的疑问。他示意，理思从不声称电板“零自燃”，因为科学只可证“伪”而不行证“实”。

不外，汤靖强调，戒指现在，理思委派的116万辆汽车中，未发生任何整个电板自燃事故，这一得益为新动力汽车行业唯独。

据了解，理思汽车的电板安全纪录早有体现。在2024年6月，搭载宁德时期麒麟5C电板的理思车型达成68万辆委派“零自燃”，后续通过电芯安全冗余策画、热传导优化等时间握续擢升安全性。戒指2024年12月，理思委派量达107万辆，仍保握“零电板动怒”。这一数据在2025年2月更新至116万辆。

这位高管还坦言，理思照实不太擅长给东西起名字，就拿之前阿谁“魔毯空气吊挂”来说吧，就被人人捉弄了许多年。但骨子上，在理思L9推出前，市面上还莫得哪款车标配了国产的空气吊挂，更别提月产数万台了。

为了处理这些批量坐褥中的品性和供应问题，理思的团队关联词下了大功夫。他们派出了包括研发总监、质地总监在内的多东谈主团队，遥远提神在合营伙伴那儿，致使深远到下级供应商，比如囊皮供应商和顶胶供应商处，协助挽回工艺途径和配方。

老师团队实施三班倒，机器连续转，总计东谈主都心合力九游体育app娱乐，这才有了今天可靠的硬件措施。