如今，豪车的倡导似乎变得越来越暗昧了。当年一提到豪车，巨匠最初念念到的是BBA（驰骋、良马、奥迪），但当今，跟着国产新能源车型的高端化定位，传统豪华品牌也面对着不小的冲击。在这么的布景下，一些正本定位高端的结伙品牌也运行调养战略，用更具性价比的价钱来蛊惑破钞者。 比如咱们今天要聊的这款捷豹XEL。

捷豹，这个来自英国的豪华汽车品牌，一直以来齐以其优雅的蓄意和出色的性能受到好多一又友的疼爱。而XEL看成捷豹旗下的中级车型，正本的定位亦然绝顶高端的。不外，跟着市场竞争的加重，捷豹XEL也运行了大幅度的降价促销。2024款捷豹XEL的率领价差别为32.98万和34.18万，但在末端市场上，降幅依然超越了14万，执行起步价依然跌至18.98万起（具体优惠服气请洽商当地经销商）。这绝顶于用雅阁混动的预算，就能开走一辆纵置后驱的英伦轿跑，关于可爱这款车的一又友来说如故很有蛊惑力的。

咱们近期也对这款车进行了到店实拍，带巨匠望望它到底是真香如故陷坑，以及当今起头是不是好工夫？

外不雅：前锋优雅，英伦风完全

看到捷豹XEL的第一眼，你就会被它的颜值所蛊惑。整车的蓄意充满了英伦风，前锋而优雅。车头部分，圆角矩形的进气格栅选拔了熏黑的蜂窝网状造型，看上去相等教唆。捷豹的LOGO嵌入在格栅的中央，点睛之笔，很有辨识度。

侧面来看，捷豹XEL的比例也相等合作。车头长、车尾短的蓄意，加上纵置后驱的布局，使得整车看起来相等动感。前悬长、重点稳的特色，不仅栽培了车辆的操控性，也在一定进度上提高了安全性。车身尺寸方面，捷豹XEL的车长达到了4778mm，轴距更是达到了2935mm，这么的尺寸，在同级别车型中亦然绝顶出色的。

内饰座舱：买得起的豪华，用得起的建立

坐进车内，说真话第一眼如实不如新势力惊艳。但仔细摸过中控台就会发现，扫数垂手而得的所在齐是软质皮革包裹，就连车门储物格齐作念了植绒科罚。12.3英寸全液晶仪容不错全屏映射导航，等红灯时瞥一眼就能看清途径。中控屏选拔了10.2英寸的内嵌式蓄意，天然尺寸不是极端大，但知道成果还厉害常明晰的。此外，5.5英寸的功能屏也增多了车内的科技感，使得操作愈加方便。

最实用的是全系标配的L2驾驶补助，淌若开资料犯困，车谈居中保持硬是能把你"拽"回车谈线内。英国之宝音响天然不是标配，但东谈主声贯通力和同级的日系车比拟如故要好好多。要说缺憾的话，车机系统反应稍慢，不外撑持CarPlay和CarLife依然能餍足大部分需求。

能源与底盘：2.0T+8AT，操控性出色

当今走进市集，清一色的新势力展厅总让东谈主产生错觉：仿佛不带激光雷达齐不好道理叫豪车。但实在懂车的一又友齐知谈，决定驾驶质感的依然是三大件功底。

捷豹XEL搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了250匹，峰值扭矩更是高达365牛米。这么的能源发达，在同级别车型中亦然绝顶出色的。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，这款变速箱的换挡逻辑相等明晰，换挡速率也很快，冒昧很好地餍足驾驶者的需求。

在执行驾驶历程中，捷豹XEL的能源发达如实相等出色。踩下油门踏板，发动机就会马上反应，带来充沛的能源输出。不管是城市谈路上的加快超车，如故高速公路上的巡飞行驶，捷豹XEL齐冒昧大肆搪塞。百公里加快工夫仅为7.3秒，最高车速冒昧达到240km/h。

再看底盘，捷豹XEL的底盘建立也厉害常厚谈的。前双叉臂后多连杆式安逸悬架的组合，不仅栽培了车辆的操控性，也使得车辆在行驶历程中愈加褂讪。实在让我路转粉的是一次试驾跑山路的体验。前双叉臂悬架在急转弯时像有双无形的手紧紧按着车身，标的盘虚位比良马3系还小。切换到动态款式后，油门反应显明变激进了，8AT变速箱降档干脆利落，出弯时深踩油门，后轮眇小打滑的推背感让东谈主嘴角不自愿上扬。

精深通勤时又有另一面脾性：低速标的盘轻得单手就能揉动，自动启停更始截止得比奥迪A4L还精良。实测详细油耗9.5L驾御，95号汽油按当今油价，每公里大要0.8元。关于250匹马力的后驱车来说，这个养车费本完全不错选定。

是否是抄底好时机？

在新能源当谈的今天，捷豹XEL就像一位效力初心的老派名流。它莫得夸张的大屏和激进的自动驾驶，但当你执紧标的盘，感受着精确的转向反馈和淳朴的排气声浪时，就会领会机械教导才是驾驶乐趣的本源。

说真话，当今起头的最大上风即是价钱探底。率领价32.98万的24款逾越教唆版，执行裸车18.98万，加上购置税保障，22万驾御就能落地（具体优惠服气请洽商当地经销商）。这个价钱买到的不仅是豪华品牌，更是纵置后驱的机械教导。

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